4月30日起，上海市對尾氣排放要求執行更嚴格的標準，即在上海市銷售、首次注冊登記的新購置機動車，或從外地轉入上海市注冊登記的機動車，都要實施"國五"排放標準，不達標的話，市公安車輛管理部門將不予辦理注冊登記和轉移登記。

記者近日調查發現，"國五"新規的實施對滬上二手車市場確有不小沖擊。

4S店已難覓"國四"車

少量滯銷車將調往外地銷售

記者昨天致電滬上多家汽車4S店，銷售人員均答復："店內已沒有''國四''車可供銷售。"

上海云峰集團汽車產業發展有限公司客戶總監唐先生介紹說："4S店對于新標準實施早有準備。"從今年春節起，汽車生產商就開始清理庫存的"國四"車，給出了較高的折扣力度來促銷。因此，4S店在3月前已全部賣完"國四"車，少量滯銷車型也會在新規實施后，由廠方統一安排調往外地銷售，現在4S店內銷售的車輛均為國五標準。

那么，"國五"車會比"國四"車貴嗎？唐先生的回答是："兩者的價格差不多。"他解釋，"國四"改"國五"只是廠家在生產車輛時調整了一系列相關技術指標，并非改變設計或材料，因此并未增加汽車的生產成本。上海德寶寶馬4S店的銷售人員也表示，近期店內銷售基本不受影響，店內基本沒有"國四"車可供選擇，寶馬多款車型早在去年都已符合"國五"標準。

車主搶購二手滬牌額度

比正常拍賣價格高2至4萬元

新規對一手車市場沖擊不大，但在二手車市場卻引起了一定的波瀾，尤其是那些想轉為滬牌的外地牌照車。

昨天，陳先生一大早就來到了中山北路、武寧路的二手車交易市場，他剛通過中介花了11.2萬元買到了一個二手滬牌額度，把自己的愛車從泰州老家轉入上海。

這輛車是陳先生去年年初買的。當時為了省下購買昂貴滬牌的錢，就回老家上了泰州牌照。"本來再存點錢，過兩年再上上海牌照。"陳先生說，可沒想到"國五"新規提前到來，一下子就打破了陳先生的安排，他現在想趕在限期前，將車轉為"上海藉"。

記者在采訪中發現，類似陳先生的情況不在少數，不少車主都在向中介詢問二手滬牌額度的價格，準備把自己的外牌車輛轉入上海。一位中介告訴記者，現在多數來問的都是掛著外地牌照車齡兩三年的次新車車主，畢竟二手滬牌額度要比正常拍賣的價格貴2－4萬，不少人還在觀望。這位中介估計，本月中旬滬牌額度拍賣結束后，大概會有一股二手滬牌額度搶購風潮。

高檔二手車入滬渠道受阻

"國五"新規沖擊最大的是，掛外地牌照的高檔二手車輛的銷售。

一位專做高檔二手車的車商李先生告訴記者，"國五"新規的提前出臺，對他們的收購渠道打擊不小。原來，二手高檔車的貨源大多數是浙江溫州、山西等地拍賣行和銀行的質押車輛。現在，上海"國五"新規實施后，這些地方3年以上的二手高檔車由于不符合新的排放標準，將無法在上海入籍上牌。"畢竟愿花五六十萬買輛進口二手車的，肯定要上滬牌的，現在無法上了，誰還來買啊。"李先生說，現在他們已暫停不少渠道的收購，盡量做一些一兩年的次新車。

他進一步解釋，一部分進口高檔車排放標準較高，在環保部門登記中，一些掛著"國四"標準的車，實際上也達到了"國五"標準，已被歸為符合通行要求的車輛范疇。

不達標舊車收購價大跳水

上海"國五"標準提前實施之后，業內人士表示，將在長三角地區引發連鎖反應。5月1日后，周邊一些城市很可能也將提高準入門檻，"國四"以下排放的車型，只能遷往更遠的地區，例如江西等地。

長距離，就意味著更高的運輸和遷入成本。這些費用都將影響二手車的收購成本。據了解，最近一周的收購價，比年初降低了10%以上。經銷商普遍擔心，過了4月30日之后，這些車型的降幅更大。

2006年以前出廠的車型大部分甚至達不到"國三"標準，近期收購價下跌了3000－4000元，那些市場相對冷門的車型，如東風雪鐵龍、舊款別克等，降幅更大。一家二手車車行評估師張先生表示，近期"國四"以下排放標準的車型，收購價普遍低于5萬元。有些車主擔心，4月30日之后賣車，殘值會更低，因此，本周咨詢賣車的車主數量也有所增加。

滬牌非"國五"不影響過戶

在采訪中，記者發現，二手車行還是有不少上海籍退牌非"國五"車。對此，一些車行負責人稱，按照規定，在辦理手續時，只是要求外地轉入上海的二手車須達到"國五"標準審驗合格，才能辦理入戶手續。目前已經取得牌照的上海籍非"國五"車上路行駛不受影響，在市內過戶暫時不受影響。( 記者 何易)