近年來，雖然二手車市場發展迅猛，但往往都是“蒙著賣”，存在著隱瞞真實車況、評估標準空白等問題。而此次“規范”的出臺，有望給這些問題帶來解決方案。

　　年初，二手車行業盼望已久的《二手車鑒定評估技術規范》發布，并將于今年6月1日實施。

　　昨日，記者從市汽車流通協會獲得的數據顯示，2013年全市二手車交易量達13.7萬輛。顯然，在市場可觀的形勢下，“規范”的出臺對企業、消費者均意義重大。

　　但即將實施的這項新規能給甬城二手車市場帶來什么變化？消費者對二手車猶豫觀望的態度能否改變？能否改善當前買賣二手車全靠“毛估估”的現狀？昨日，記者就此展開了采訪。

　　未來二手車車況信息更透明

　　“幾乎看遍了江南路附近所有的二手車市場，從25萬元左右的二手寶馬5系到70萬元左右的奧迪Q7都看過，但最終還是沒能下定買的決心。”市民于先生告訴記者，去年底到今年初，他一直想買一臺二手的豪華車，覺得行駛四五萬公里的車，價格還實惠，但他最終還是因擔心無法了解二手車真實車況而放棄了這一念頭。

　　據了解，近年來，雖然二手車市場發展迅猛，但往往都是“蒙著賣”，存在著隱瞞真實車況、評估標準空白等問題。而此次“規范”的出臺，有望給這些問題帶來解決方案。

　　據了解，今后購買二手車，消費者將得到一張《二手車技術狀況表》，它將作為二手車交易合同的附件，在二手車展賣期間，放置在前擋風玻璃的左下角，供消費者參考。

　　通過《二手車技術狀況表》，消費者可以清楚地看到關于車輛的一切指標，包括有關車身重新噴漆情況、發動機和變速箱狀態、底盤情況等。這張技術狀況表作為車輛的鑒定證明，具有法律效力。一旦出現車況與狀況表內容不符的情況，消費者可以以此為依據進行維權。

　　而根據“規范”評估，車輛技術狀況最終可分5個級別，一級車就是車輛優良，五級車就是有重大事故修復痕跡，也就是俗稱的“事故車”。

　　車商反應平淡，認為車況不能決定一切

　　“有這么一個‘規范’？不知道啊。”昨日，記者走訪了多家二手車行，當問及是否聽說過即將實施的“規范”時，大多數回答竟然是“沒聽說”。

　　在中興路一家二手車經紀公司，當記者簡單介紹“規范”的主要內容后，公司負責人表示，“這個‘規范’的意思我理解，就是在標準評估的基礎上打分，根據打分情況確定車況，再根據車況定價。但是在實際買賣車的時候，這個不實用啊。”在他看來，給交易車輛貼上《二手車技術狀況表》的確會讓交易更透明，讓車輛更有吸引力，但是“車況并不是決定價格的唯一因素，我們還要考慮同款車型的新車暢銷不暢銷，甚至是哪一款顏色更好賣等各種市場行情”。

　　在另一家在市區擁有多家分店的二手車公司里，銷售人員則對記者表示，企業很早就有了自己的評估標準，早就在售賣車輛上張貼了類似于車況表之類的表格，“不過出臺全國標準，全行業統一起來也不是壞事。”

　　有望推動行業自律

　　“‘規范’對國有資產中的汽車交易評估意義重大，但對民間自由交易影響有限。”昨日，市汽車流通協會秘書長王琢明對記者表示。

　　據了解，新規范對評估車輛的檢測達到100多項，但實際上品牌4S店里都能做，像電器部件、油路等檢測，實際上意義并不大。

　　此外，值得一提的是，“規范”僅要求二手車鑒定評估的專業機構必須執行該規范，對二手車銷售公司、拍賣公司、經紀公司不作強制性要求。所以雖然在一定程度上能對二手車交易進行指導，但只能作參考。

　　不過，也有業內人士認為，“規范”的強制性體現在兩方面，對二手車評估師的上崗培訓和出售二手車需要提供技術狀況表。但即便是這兩點，目前也是無法通過強制執行的。

　　而目前最好的方法，顯然還是依靠市場，“如果一部分公司或商戶率先執行這套規范，透明化的信息可以贏得更多的客戶，那其他同行顯然不做就不行了。這樣慢慢形成行業自律，‘規范’的作用就能全面發揮了。”