從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，隨著中國人變得越來越熱衷于購買二手車，中國的二手車市場已經(jīng)快速成長為一個巨大的市場。另從汽車市場了解到，深耕中國市場的多家德國車企也看到了其中巨大的發(fā)展機會，不斷增加二手車簽約經(jīng)銷商數(shù)量，以滿足日益增加的市場需求。

　　據(jù)中國商務(wù)部統(tǒng)計，目前中國二手車交易量占整個市場銷售量的40%左右。與此相比，德國二手車交易量所占比例達到60%，而英國更是高達75%。“中國二手車市場還有巨大的增長空間”，一位奧迪汽車經(jīng)銷商表示。當(dāng)越來越多的中國人打算購買自己的第二輛或者第三輛車時，二手車市場將會越來越大。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年新車銷量同比去年增加了約10.%左右。由于人口眾多，經(jīng)濟發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為世界最大汽車市場的中國汽車銷量今年仍繼續(xù)保持高漲幅。而較少人關(guān)注的二手車市場，也在高速增長。根據(jù)中國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，去年中國市場共售出了800萬輛二手車，而中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)較少，為480萬輛。雖然兩個統(tǒng)計數(shù)據(jù)有出入，不過都顯示出一點：中國二手車市場潛力巨大。

　　由于實行限購政策，北京的二手車交易量已經(jīng)超過新車。根據(jù)專家預(yù)測，兩年內(nèi)，中國二手車交易量將會超過新車銷量。不過，在中國汽車工業(yè)咨詢公司咨詢師賈新光看來，目前中國二手車市場增長的最大瓶頸在于潛在買家缺乏足夠的信任。“顧客們不知道，所出售的二手車是否經(jīng)歷事故，而且售價也缺乏比較的標(biāo)準(zhǔn)”。汽車制造商們希望能夠解決二手車市場所存在的信任問題。越來越多的中國汽車生產(chǎn)商開始投入到自身品牌二手車的銷售當(dāng)中：設(shè)立特定的維修及交易場所，為汽車質(zhì)量及價格提供保障。德系車廠商在這方面已經(jīng)進展較快，比如奧迪在中國已經(jīng)設(shè)立了40個二手車交易中心和240家簽約二手車經(jīng)銷商。“其標(biāo)準(zhǔn)跟新車一樣。”奧迪市場部的一位負責(zé)人如是說。奧迪母公司大眾在一則消息中透露“將在短期內(nèi)認(rèn)證100家二手車經(jīng)銷商，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大”。

　　另據(jù)了解，奧迪競爭對手寶馬在中國市場上的二手車簽約經(jīng)銷商已經(jīng)達到106家，而奔馳的二手車項目中，也有45家合作者。奔馳發(fā)言人森納貝·瑞克（Senol Bayrak）表示，中國二手車市場具有非常大的潛力，該公司計劃到今年底時再增加20個合作者，加大二手車的供應(yīng)。