雖然近年來國內的二手車行業發展迅猛、大有趕超新車的趨勢，不過由于傳統的二手車交易沒有明確的車輛鑒定標準，交易過程中又或多或少存在著車況不透明和價格不合理的現象，這也間接的阻礙了二手車行業的有序發展。

　　而今年6月1日即將執行的《二手車鑒定評估技術規范標準》或許將改變這一狀況，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示：隨著規范的到來，未來二手車商必須明碼標價買賣，讓消費者對車輛價格有明確認知，鑒定機構則要真實評估車況，根據車輛實際價值定價，使二手車交易過程更有秩序。

　　品牌二手車 明碼標價是趨勢

　　與新車具有統一官方指導價不同，“一車一價”是二手車定價的特點。一些二手車商在賣車時根本沒有注明車輛價格，而是根據購車人不同情況隨意報價，和有經驗的消費者交流時報低價，遇到不熟悉二手車的“菜鳥”則本著能賺一筆是一筆的心態報高價蒙著賣。

　　這種亂報價的直接后果是，傳統二手車交易中都是以入門級老舊車為主，豪華二手車交易量非常少。

　　隨著豪華車銷售的升溫，豪華品牌開始關注二手車領域，保時捷、奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌都開展了品牌二手車業務，通過4s店收購并銷售本品牌的二手車。

　　與傳統二手車業務相比，品牌二手車銷售在4s店內完成，銷售流程與新車基本相似，所有車輛均明碼標價，而且還可以與新車同樣獲得4s店的售后服務。

　　部分二手車商也開始了品牌化運作的過程，國內一些正規商家如：車王、澳康達等在銷售時都開始明碼標價。

　　二手車評估標準將更為嚴格

　　二手車鑒定評估是二手車交易過程中的重要環節，但由于國內長期以來缺乏統一規范的二手車鑒定評估標準和方法，二手車商在收購車輛時偏重對車輛價格估算，評估隨意性較大，往往難以獲得消費者信任。

　　“尊選二手車的標準極為嚴格，車齡不得超過5年，行駛里程在12萬公里之內，維修必須全部使用寶馬原廠配件，同時要通過100項專業技術檢測。”北京寶馬星德寶店總經理莊增文表示，嚴格的評估標準體現了寶馬品牌二手車對客戶的負責態度。

　　據了解，嚴格的檢測流程讓寶馬品牌二手車獲得了消費者的信任，星德寶店每月的品牌二手車銷售均處于供不應求的狀態。而豪華品牌保時捷的認證二手車對車輛信息則到了苛刻的程度，在北京金港保時捷中心，所有交易的保時捷二手車信息牌上，不僅有車型的全部信息，還詳細記錄了之前的車主數量。