據了解，自從國V標準出臺以來，以涿州為代表的不少河北城市已經開始限制國V以下的二手車進入當地市場，而據相關專家預計，以國V為門檻的限遷標準或將成為大勢所趨，這樣嚴格的標準或將對二手車市場有所沖擊。

北京二手車市 早有準備影響有限

       對于北京周圍城市出臺的越來越嚴格的限遷政策，北京市場的反應則有所不同。

相關人士表示，此政策對于北京二手車市場應該不會有太大的影響，“因為限遷政策從2010年底開始，北京二手車已經歷經三、四年的時間，一方面，目前主要以本地流通為主，而真正需要外遷的車輛或許都是達不到標準的車輛，外遷車輛在2013年二手車交易量65萬輛中所占比例在5%左右，占比微乎其微;另一方面，通過政策和市場的變化，北京二手車商家在二手車交易中，有二手車交易市場、品牌賣場、線上交易和企業經銷商集團品牌二手車四種交易平臺，而且都有相對不錯的發展。”

       但是，中國汽車流通協會副秘書長沈榮則略顯擔憂，他表示：“河北省之前是作為北京二手車流轉輸出的一個目的地，如果限遷嚴格，就會對京城二手車輸出有一定的限制。再者政策一旦出臺就會產生連鎖反應，由于目前各個地方都面臨環保的壓力，隨之也會出現相應的政策，那么對整體二手車的流轉就會帶來影響。”

       實際上，前幾年，河北不少城市甚至山東等地都對二手車的準入出臺過很多限制政策，對于北京二手車經銷商來說，這并不算是新鮮事。但是，如今由于河北地區成為霧霾的重災區，在汽車管理上也越來越嚴格，這也使得二手車準入制度更加嚴苛。

       雖然會對北京二手車市場有一些影響，但是沈榮認為，目前對北京二手車經銷商來說，應對這些政策已有兩、三年的時間，許多二手車商戶都在做各種嘗試，至少在目前來講，量的變化還不會產生質的影響。

北京市場穩中求增長

        2013年,國內二手車市場銷量超過520萬輛，雖然沒有達到預期增長，但是依然保持了增長態勢。而在此基礎上，此前有專家預計今年中國二手車市場會迎接一個小井噴。

        而對于今年北京二手車市場的發展，二手車業內人士則表示，雖然現在有各種限遷政策的影響，但是隨著汽車保有量持續增大，二手車市場也會更加活躍，未來還是會有一個良性發展。同時，北京多家經銷商均表示，對于今年二手車市場未來的發展仍有信心。

       同時，有經銷商強調，目前國Ⅳ標準車型大部分已經到了更新換代的年限，所以北京市的二手車市場將會快速增長。“如果北京周邊限制，那么除了本地消化外，還可以通過網絡平臺交易，將車周轉到更遠的地區。”

        對此，沈榮表示，北京二手車市場前幾年更多的是關注二手車行業自身的提升和發展，那么在今年就應更多關注消費者的訴求和二手車使用者所關心的問題。“通過強化誠信、強化售后服務保障、通過信息公開和強化二手車鑒定評估技術標準的推廣和實施，使更多的消費者放心大膽地投入到二手車市場交易中。今年，二手車市場在平穩發展中會有增長趨勢。”沈榮如是說。